arquiteto ricardo amaral
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arquiteto ricardo amaral,Surpreenda-se com a Competição Acirrada entre a Hostess Bonita e Seus Fãs em Jogos Online, Onde Cada Partida Se Torna um Espetáculo de Habilidade e Determinação..Em 1934, o arquitecto Cottinelli Telmo planeou um novo edifício para esta estação, que foi construído e inaugurado em 1935. O novo edifício procurou aliar o estilo modernista com elementos tradicionais portugueses, tendo sido desde logo equipado com uma marquise para os passageiros. Foi decorado com azulejos da Fábrica de Sacavém.,Entre as décadas de 1950 e 1960, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses executou um programa para a modernização da Linha de Sintra, que abrangeu a electrificação da via e a introdução de novos sistemas de sinalização e de controlo da circulação, incluindo nesta estação, onde foram instaladas agulhas motorizadas e encravamentos a relés do tipo Siemens DRS. Um diploma do Ministério das Comunicações, publicado no ''Diário do Governo'' n.º 294, II Série, de 21 de Dezembro de 1955, aprovou o plano da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para a ampliação e modificação da estação, tendo para isso ordenado a expropriação de duas parcelas de terreno entre os e da Linha do Oeste (ou seja: da Linha de Sintra), do lado direito..
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arquiteto ricardo amaral,Surpreenda-se com a Competição Acirrada entre a Hostess Bonita e Seus Fãs em Jogos Online, Onde Cada Partida Se Torna um Espetáculo de Habilidade e Determinação..Em 1934, o arquitecto Cottinelli Telmo planeou um novo edifício para esta estação, que foi construído e inaugurado em 1935. O novo edifício procurou aliar o estilo modernista com elementos tradicionais portugueses, tendo sido desde logo equipado com uma marquise para os passageiros. Foi decorado com azulejos da Fábrica de Sacavém.,Entre as décadas de 1950 e 1960, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses executou um programa para a modernização da Linha de Sintra, que abrangeu a electrificação da via e a introdução de novos sistemas de sinalização e de controlo da circulação, incluindo nesta estação, onde foram instaladas agulhas motorizadas e encravamentos a relés do tipo Siemens DRS. Um diploma do Ministério das Comunicações, publicado no ''Diário do Governo'' n.º 294, II Série, de 21 de Dezembro de 1955, aprovou o plano da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para a ampliação e modificação da estação, tendo para isso ordenado a expropriação de duas parcelas de terreno entre os e da Linha do Oeste (ou seja: da Linha de Sintra), do lado direito..
